Scheepstransport: Willem Lourens
Als maritimes Dienstleistungsunternehmen ist Flexbox Crewing stolz darauf, anspruchsvolle Aufgaben wie den Transport von Binnenschiffen zu übernehmen. Zum vierten Mal in dieser Saison erhielten wir den Auftrag für eine Reise – diese nahm einen besonderen Platz in unserem Portfolio ein. Es war unser zweiter Transport von den Niederlanden in die Ukraine in diesem Jahr, markierte aber auch unsere erste Erfahrung mit der Beförderung eines Schubbootes auf dem Rhein.
Unsere Reise begann, als wir von unserem langjährigen Partner, der Reederei „Van de Graaf & Meeusen„, an dem neuen Eigentümer, vorgestellt wurden. Nach dem Verkauf ihres Schubbootes „Willem-Lourens“ wurden wir beauftragt, den Transport dieses Schiffes von Ridderkerk nach Izmajil zu managen.
Die Aufgabe war einfach, aber herausfordernd. Neben der „Willem-Lourens“ waren zunächst zwei Schuten Teil der Reise, später kamen zwei weitere hinzu, ebenfalls mit Ziel Izmajil. Aufgrund unserer vorherigen Kenntnis des Schiffes war die Vorinspektion nicht übermäßig komplex. Jede Mission hat jedoch einzigartige Elemente, die es zu bewältigen gilt – Bunker, Lager und eine neue AIS-Verbindung, um nur einige zu nennen. Die größte Herausforderung war wie immer die Suche nach einer fähigen Besatzung, insbesondere in einer Zeit, in der die Branche mit Personalmangel zu kämpfen hat.
Glücklicherweise konnten wir auf unsere ‚Spezialisten‘ zählen. Sie gingen an Bord der „Willem-Lourens“, begutachteten das Schiff, identifizierten notwendige kleinere Reparaturen und legten die Anforderungen für Verpflegung und Internetverbindung fest. Mit ihren wachsamen Augen und umfangreichen Checklisten stellten sie sicher, dass die Reise gut vorbereitet war.
Ein paar Tage später stachen wir in See. Die Reise entlang der Waal und des Rheins verlief reibungslos, vor allem dank der sorgfältigen Wartung der „Willem-Lourens“. Als das Konvoi jedoch den Main befahren sollte, trat eine neue Herausforderung auf. Die Schuten mussten geballastet werden und es musste ein ‚Kopfschute‘ abgeholt werden, wegen der Länge des Konvois. Diese Situation bedeutete, dass wir einen Bugstrahlruder von IZB-Cargo in Würzburg mieten mussten. Wir mussten auch den ‚Kopfschute‘ von Lengfurt abholen und zur Ballastierung zurückkehren.
Bei der Ankunft in Regensburg kam ein weiteres Problem auf. Die beiden verbliebenen Schuten waren nach Mainz-Kostheim umgeleitet worden. Daher mussten wir mit dem ‚losen Boot‘ zurückkehren, um sie zu holen, was die Länge der Reise verlängerte. Doch das waren die Herausforderungen, an die wir gewöhnt waren und auf die wir vorbereitet waren.
Endlich, mit allen Schuten versammelt, setzte das Konvoi seinen Weg entlang der Donau fort. Der Kunde entschied sich für den Transport von Fracht, und die vier Schuten wurden in Linz, Österreich, mit Stahlrollen beladen, zur Lieferung in Constanta, Rumänien. Diese nächste Phase der Reise, mit den beladenen Schuten, war ein beeindruckender Anblick.
Nach zwei Tagen Warten in Constanta zum Entladen segelte das Konvoi endlich zu seinem endgültigen Bestimmungsort, Izmajil. Wir sind stolz darauf, diese Reise erfolgreich abgeschlossen zu haben und wünschen der „Willem-Lourens“ weiterhin eine gute Fahrt. Bei Flexbox Crewing stellen wir uns den Herausforderungen jedes neuen Abenteuers, immer bereit, jedes Schiff zu seinem Bestimmungsort zu navigieren.
Interessieren Sie sich dafür, dass Flexbox Crewing Ihren Schuten-Transport managt oder möchten Sie an Bord während einer solchen Lieferung arbeiten, dann kontaktieren Sie uns!
